W sobotę, 4 lipca br., na linię turystyczną 20 wyjedzie trójskład wagonów typu 105Na.

W niedzielę, 5 lipca br. na trasę linii 0 wyruszy skład wagonów N+ND.

Tego samego dnia (5 lipca br.) uruchomiona zostanie linia H. Tradycyjnie już – będzie obsługiwana składem złożonym z wagonu silnikowego Bergische Stahlindustrie Typu I i wagonu doczepnego WD produkcji Carl Weyer.

Do obsługi linii 100 na sobotę zaplanowane zostały: Ikarus 280, Solaris Urbino 12 (z 1999 roku – pierwszy sprzedany przez firmę Solaris Bus & Coach autobus z rodziny Urbino), Jelcz 272MEX udostępniony przez Muzeum Komunikacji w Paterku oraz DAF MB200.

W niedzielę na linię 100 mają wyjechać Ikarus 280, historyczny Solaris Urbino 12, Jelcz PR110 oraz DAF MB200.

Natomiast na linii 102 kursować będą – zarówno w sobotę, jak i w niedzielę – Ikarus 280 i DAF.

Artykuł Linie turystyczne: w sobotę wyjedzie m.in. trójskład wagonów 150Na, a w niedzielę – wagon silnikowy Typu I pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Najbliższe miejsca sprzedaży biletów można sprawdzić w wyszukiwarce na stronie ZTM: https://www.ztm.poznan.pl/wszystko-o-biletach/sprzedaz-biletow/

Jednocześnie przypominamy, że doładowanie tPortmonetki, zakup biletu okresowego lub zgłoszenie sprawy jest możliwe za pośrednictwem strony www.ztm.poznan.pl oraz w Aplikacji PEKA, a stan konta można sprawdzić w autobusach i tramwajach na liniach ZTM w  czytnikach.

Za niedogodności przepraszamy.

Artykuł Punkt Obsługi Klienta w Tarnowie Podgórnym nieczynny w dniach od 6 do 8 lipca (poniedziałek – środa) pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

– Poprzez wydanie tej specjalnej, limitowanej serii kart PEKA na okaziciela chcemy wpisać się w obchody upamiętniające tę ważną rocznicę. Nie tylko dla Poznaniaków czy Wielkopolan, ale dla wszystkich Polaków – mówi Tomasz Łapszewicz, pełniący obowiązki dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego.

Karta PEKA z okazji obchodów z okazji 70. rocznicy Poznańskiego Czerwca 1956 r., została wyprodukowana w liczbie 5 tysięcy sztuk. Na jej awersie widać grafikę, która towarzyszy tegorocznym obchodom, a która powstała na podstawie zdjęć sprzed 70 lat. To trzy postaci niosące napis “Żądamy chleba”. Z kolei na rewersie główną część stanowi data – 28.06.1956. Jest też postać niosącą biało-czerwoną flagę.

Mimo że jest to karta kolekcjonerska, to jednak może być używana w codziennych podróżach. Koszt jej zakupu, podobnie jak innych na okaziciela, wynosi 27 zł. Z tej kwoty klient ma 15 zł do wykorzystania na przejazdy na liniach organizowanych przez ZTM Poznań z tPortmonetki, a 12 zł stanowi kaucja zwrotna.

Więcej o tym jak korzystać z tPortmonetki na karcie PEKA: https://www.ztm.poznan.pl/pl/peka-info/korzystanie-z-tportmonetki/

Na mieszkańców stolicy Wielkopolski czeka wiele wydarzeń w ramach obchodów 70. rocznicy Poznańskiego Czerwca 1956 r. Szczegółowy program oraz inne informacje można znaleźć na stronie: https://www.poznan.pl/mim/wortals/czerwiec56/-,p,93745,93746.html

Artykuł PEKA na 70. rocznicę Poznańskiego Czerwca 1956 r. pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Dotychczasowa nazwa zespołu przystankowego Wyspiańskiego zostanie zmieniona na Skwer Focha. Zmiana jest konsekwencją inicjatywy Towarzystwa Pamięci Powstania Wielkopolskiego 1918/1919 mającej na celu uczczenie pamięci marszałka Francji i Polski Ferdynanda Focha. Propozycja tej zmiany zyskała także pozytywną opinię Rady Osiedla Łazarz.

Jednocześnie przywrócona zostanie pierwotna nazwa Strzeszyńska II w miejsce nazwy komercyjnej Strzeszyńska Lisner. Zmiana wynika z wygaśnięcia umowy na komercyjną nazwę zespołu przystankowego na ul. Strzeszyńskiej.

Artykuł Zmiana nazw dwóch przystanków od 27 czerwca (sobota) pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Tego dnia pozostałe Punkty Obsługi Klienta ZTM będą działały bez zmian: https://www.ztm.poznan.pl/skontaktuj-sie-z-nami/punkty-obslugi-klienta/

Jednocześnie przypominamy, że doładowanie tPortmonetki lub zgłoszenie sprawy jest możliwe za pośrednictwem strony www.ztm.poznan.pl oraz w Aplikacji PEKA, a stan konta można sprawdzić w autobusach i tramwajach na liniach ZTM (znajdują się tam czytniki).

Za niedogodności przepraszamy.

Artykuł POK Tarnowo Podgórne nieczynny w piątek (19 czerwca) pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

W sobotę, 13 czerwca br., linia turystyczna 20 będzie obsługiwana tramwajem GT8.

W niedzielę, 14 czerwca br. na trasę linii 0 ma wyruszyć skład wagonów N+ND, udostępniony na poznańskie linie turystyczne przez MPK SA w Krakowie.

Do obsługi linii 100, którą można dojechać z Dworca PKP Poznań Główny do Nowego Zoo, na sobotę zaplanowane zostały: DAF, Ikarusy 280 i 260 oraz Solaris Urbino 12 z 1999 roku (pierwszy sprzedany autobus z rodziny Urbino), który kursuje na poznańskich liniach turystycznych dzięki współpracy MPK Poznań z producentem pojazdów, firmą Solaris Bus & Coach. W niedzielę na linię 100 mają wyjechać: MAN, Ikarus 260, Ikarus 280 i DAF.

Na linii 102, która umożliwia dojazd z przystanku Poznań Główny do Muzeum Broni Pancernej kursować będzie w sobotę: DAF i Solaris Urbino 12, a w niedzielę: MAN i DAF.

W niedzielę uruchomiona zostanie również linia A, na której pojawi się kultowy Jelcz, czyli „ogórek”.

Szczegółowe informacje (trasy, rozkład jazdy, cennik) można znaleźć w zakładce Linie turystyczne.

W wyjątkowych sytuacjach wskazane powyżej pojazdy mogą zostać zmienione na inne.

Przypominamy również, że codziennie czynna jest Kolejka Parkowa Maltanka. W dni robocze kursy odbywają się co godzinę, a w weekendy – co 30 minut.

Artykuł Linie turystyczne: W niedzielę uruchomiona zostanie linia A. Kursować będzie kultowy „ogórek” pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

– Nasze miasto od wielu lat konsekwentnie stawia na transport publiczny, jest to jeden z naszych priorytetów. Poprzez zakupy sukcesywnie unowocześniamy tabor tramwajowy i autobusowy. Dzięki dużym środkom finansowym stale podnosimy jakość infrastruktury torowo-sieciowej. Tylko w tym roku na bieżące remonty wydamy około 30 milionów złotych. To ma wpływ na bezpieczeństwo, komfort jazdy pasażerów, ale także prędkość przejazdów i niezawodność komunikacji – podkreśla Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. – Teraz przyszedł czas na modernizację i rozbudowę PEKI, czyli kluczowego systemu sprzedażowo-obsługowego, z którego od 2014 roku korzystają pasażerowie. Dziś trudno sobie wyobrazić komunikację miejską bez PEKI, dlatego cieszę się, że ten system zostanie rozbudowany i unowocześniony. Dzięki temu wszyscy pasażerowie, ale przede wszystkim turyści i osoby odwiedzające nasze miasto okazjonalnie zyskają prostszy dostęp do korzystania z atrakcyjnej taryfy przystankowej.

Dzięki inwestycji w system PEKA możliwe będzie przede wszystkim korzystanie z taryfy przystankowej poprzez płatności zbliżeniowe kartą bankową lub urządzeniem mobilnym, jak na przykład smartfonem.

– Jest to ułatwienie od dawna oczekiwane przez pasażerów. Zależy nam, żeby korzystanie z komunikacji zbiorowej było intuicyjne i maksymalnie uproszczone, to właśnie umożliwi ten projekt – mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. – Ponadto w pojazdach obsługujących linie organizowane przez Zarząd Transportu Miejskiego zostanie wymienionych blisko 5 tysięcy kasowników. Co ważne, będą to urządzenia nowego typu, wyposażone w czytniki kodów QR, co ma fundamentalne znaczenie przy planowaniu nowych rozwiązań biletowych.

Podpisanie umowy otwiera nowy rozdział w historii tego systemu, ale również dla wykonawcy, firmy Eviden, która jest częścią grupy Atos w Polsce.

– Z dużą satysfakcją przyjęliśmy wybór naszej firmy jako wykonawcy rozbudowy i modernizacji PEKI. Będzie to duże wyzwanie, polegające z jednej strony na wdrożeniu nowoczesnego systemu informatycznego, a z drugiej na wyposażeniu pojazdów w kasowniki nowej generacji. Nowe będą także urządzenia do odczytu biletów zapisanych na karcie płatniczej, które będą zamontowane w Punktach Obsługi Klienta ZTM. Przed nami dużo pracy, ale jesteśmy przekonani, że jej efekty uczynią komunikację miejską w aglomeracji poznańskiej jeszcze bardziej atrakcyjną i wygodną. To jedyna droga do zachęcania kolejnych osób do korzystania z transportu publicznego – przyznaje Robert Wichłacz, prezes firmy Eviden Polska S.A.- Wdrożenia z obszaru Smart City są dla nas bardzo ważne. Korzystając z europejskiego doświadczenia, które zdobyliśmy w trakcie prowadzenia projektów w krajach całej Unii Europejskiej, nieustannie rozwijamy swoje portfolio lokalnie. Chcemy wspierać polskie miasta w ich bezpiecznej transformacji cyfrowej, która ułatwi życie mieszkańców.

Za przejazd konkretnej liczby przystanków zapłacimy zbliżeniowo. Karta PEKA nie będzie konieczna, ale nadal będzie można z niej korzystać

System PEKA w pełnym zakresie działa już od blisko 12 lat. Jedną z jego wielu zalet jest możliwość płacenia z tzw. tPortmonetki za konkretną liczbę przejechanych przystanków, bez względu na czas podróży. Natomiast korzystając z czasowych biletów jednorazowych, po upłynięciu czasu ich ważności (np. 15 minut) pasażer chcący kontynuować przejazd, musi skasować kolejny bilet. W tPortmonetce cena za kolejne przystanki maleje wraz z długością podróży. Przejazd pierwszego odcinka kosztuje 86 groszy (taryfa normalna).

Każda podróż do 19 przystanków opłacana z tPortmonetki w jednym pojeździe lub przy skorzystaniu z maksymalnie trzech przesiadek (wykonanych w ciągu maks. 20 minut każda) jest tańsza (koszt 4,90 zł) od najtańszego czasowego biletu jednorazowego do 15 minut (5 zł).

Przykładowo koszt przejazdu całej trasy popularnej linii tramwajowej numer 14 z tPortmonetki wynosi 4,40 zł (14 przystanków). Rozkładowo tramwaj pokonuje ją przez 22 minuty, zatem aby skorzystać z biletu jednorazowego czasowego trzeba wybrać ten do 45 minut za 7 zł. To pokazuje atrakcyjność cenową tPortmonetki w porównaniu do klasycznych biletów czasowych.

Dziś, żeby skorzystać z tPortmonetki konieczna jest fizyczna karta PEKA – imienna lub na okaziciela. Po każdym wejściu do pojazdu i przed wyjściem należy przyłożyć kartę do czytnika. Tylko wówczas system poprawnie naliczy opłatę za liczbę przejechanych przystanków.

Modernizacja systemu pozwoli na skorzystanie z taryfy przystankowej większej liczbie użytkowników. Będzie bowiem można zapłacić za przejechane przystanki bez konieczności zakupu lub wyrobienia karty PEKA, lecz przy użyciu zbliżeniowej karty płatniczej lub urządzenia mobilnego, np. smartfona z aktywną kartą płatniczą. Będzie się to odbywać identycznie jak dziś, poprzez przyłożenie karty lub smartfona do kasownika po wejściu i przed wyjściem z pojazdu.

Ważne, żeby podczas przejazdów w danym dniu płacić tą samą kartą, smartfonem lub smartwatchem. Wówczas pasażer będzie mógł korzystać z dodatkowych bonusów związanych z taryfą przystankową. Są to:

• korzystna kontynuacja naliczania opłaty – opłata za przejechane przystanki może być naliczana tak, jakby była to jedna podróż. Warunkiem jest, żeby pomiędzy zbliżeniem karty do czytnika przy wyjściu z jednego pojazdu a zbliżeniem do czytnika przy wejściu do kolejnego, minęło nie więcej niż 20 minut. Dopuszcza się maksymalnie 3 przesiadki.
• bonus za wiele przejazdów – jeśli w ciągu jednego dnia pasażer w taryfie przystankowej wyda na przejazdy 18 zł (czyli równowartość ceny normalnego biletu jednorazowego 24-godzinnego na strefę A) lub w taryfie ulgowej 9 zł – dalsze opłaty przestają być naliczane.

Nowe rozwiązania mają przede wszystkim zwiększyć wygodę korzystania z transportu publicznego, szczególnie dla osób sporadycznie korzystających z komunikacji miejskiej, turystów czy osób przyjeżdżających do Poznania służbowo.

Jednocześnie nadal będzie można korzystać z obecnych rozwiązań opartych o kartę PEKA – zarówno imienną, jak i na okaziciela – w tym z tPortmonetki działającej na dotychczasowych zasadach. Pasażerowie korzystający obecnie z tych kart nie będą musieli ich wymieniać. Wybór sposobu płatności będzie należał do pasażera.

Blisko 5 tysięcy kasowników nowej generacji i rozbudowa systemu informatycznego

Unowocześnienie systemu PEKA będzie polegało także na rozbudowie systemu informatycznego, który umożliwi opłacanie przejazdów w korzystnej taryfie przystankowej na zasadzie płatności zbliżeniowych. Dzięki pracom informatycznym system nie tylko od razu zyska nowe możliwości, ale także będzie otwarty na nowe rozwiązania.

Realizacja projektu obejmie także wymianę wszystkich znajdujących się w pojazdach czytników PEKA eksploatowanych już od ponad 12 lat. Ze względu na swoje zużycie i przestarzałą technologię nie są one w stanie obsłużyć nowych funkcji systemu. W miejsce obecnych czytników PEKA zostanie zamontowanych blisko 5 tys. nowych urządzeń wyższej generacji.

Kasowniki będą wyposażone także w czytniki kodu QR, co w przyszłości będzie można wykorzystać, wprowadzając nowe rozwiązania biletowe.

To nie pierwsza modernizacja systemu PEKA

Warto przypomnieć, że choć system PEKA ma już 12 lat, od kilku lat jest przez ZTM systematycznie unowocześniany.

Od jesieni 2022 roku nie ma już konieczności wykonywania transferu biletu okresowego kupionego poprzez portal PEKA, co znacznie uprościło kupowanie biletów online. Po dokonaniu zakupu bilet okresowy automatycznie zapisuje się na koncie użytkownika w systemie PEKA, a podczas kontroli biletu w pojeździe sprawdzany jest w trybie online.

Wkrótce po tym udostępniono klientom Aplikację PEKA, która daje pasażerom wiele wygodnych możliwości. W Aplikacji można sprawdzić swoje konto w systemie PEKA, kupić bilet okresowy lub sprawdzić, jakie przysługują nam ulgi w transporcie publicznym (jeśli wcześniej zapisaliśmy je w systemie). Smartfon z aplikacją pełni funkcję identyfikatora cyfrowego w transporcie publicznym (można w niej pokazać podczas kontroli bilet okresowy).

W 2023 roku umożliwiono również łączenie kont i zarządzanie nimi (zakupu biletów, podglądu historii transakcji). Z widoku konta głównego rodzic lub opiekun prawny może utworzyć nowe konto dla dziecka lub powiązać swoje konto z kontem dziecka, które już istnieje w systemie.

Zmienił się też system obsługi pasażerów na www.peka.poznan.pl. Portal pasażerski zyskał nowe funkcjonalności, jak np. kreator zakupu biletu okresowego i doładowania tPortmonetki oraz został w pełni dostosowany do przeglądarek internetowych w urządzeniach mobilnych. Spełnia standardy dostępności cyfrowej i wymogi WCAG 2.1.

Od jesieni 2023 roku, dzięki integracji systemu PEKA i ID Poznań można zapisać ulgę Metropolitalną online lub przez Aplikację PEKA bez konieczności okazywania PIT-a w Punkcie Obsługi Klienta ZTM. Klienci zyskali wygodę i możliwość załatwienia kolejnej sprawy w Internecie.

Dofinansowanie z Unii Europejskiej

Całkowita wartość umowy z Wykonawcą wynosi 38,7 mln zł. Projekt jest dofinansowany przez Unię Europejską.

Zakładając realizację projektu zgodnie z planowanym harmonogramem, efekty rozbudowy i unowocześnienia systemu PEKA powinny być widoczne w 2028 roku i to w postaci nowych kasowników przygotowanych do obsługi unowocześnionego systemu.

#FunduszeEuropejskie

#FunduszeUE

Materiał opublikowano w dniu 9.06.2026 r.

Artykuł Podpisanie umowy na modernizację systemu PEKA pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Tego dnia pozostałe Punkty Obsługi Klienta ZTM będą działały bez zmian: https://www.ztm.poznan.pl/skontaktuj-sie-z-nami/punkty-obslugi-klienta/

Najbliższe Punkty Obsługi klienta

– Rondo Kaponiera poziom – 1

– Dworzec Zachodni

Najbliższe Biuro obsługi Klienta:

Rondo Kaponiera poziom – 1

Jednocześnie przypominamy, że doładowanie tPortmonetki lub zgłoszenie sprawy jest możliwe za pośrednictwem strony www.ztm.poznan.pl oraz w Aplikacji PEKA, a stan konta można sprawdzić w autobusach i tramwajach na liniach ZTM (znajdują się tam czytniki).

Za niedogodności przepraszamy.

Artykuł POK i BOK Matejki nieczynny w piątek (5 czerwca) pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Osoby, które pozostają na długi weekend w Poznaniu nie muszą się nudzić! Przez wszystkie dni od 4 do 7 czerwca można skorzystać z przejazdów liniami turystycznymi. Dodatkowo Kolejka Parkowa Maltanka będzie wówczas kursować co 30 minut.

Czwartek, 4 czerwca 2026

Do obsługi tramwajowej linii 0 skierowany zostanie skład wagonów KSW+S2D .

Na linię 100 wyjadą autobusy: MAN, Neoplan N4020, Ikarus 260, MAN, Jelcz M11 i Jelcz PR110.

Natomiast na linii 102 kursować będą MAN i Ikarus 260

Kursy na Kolejce Parkowej Maltanka realizowane będą co 30 minut: pierwszy kurs ze stacji Maltanka odbędzie się o godz. 10.00, a ostatni – ze stacji Zwierzyniec – o godz. 19.00.

Piątek, 5 czerwca 2026

Na linii 20 kursować będzie skład warszawskich „parówek”, czyli wagonów 13N. To możliwe dzięki współpracy MPK Poznań z  Tramwajami Warszawskimi, które udostępniły na nasze linie turystyczne wagony, które niegdyś stanowiły podstawę komunikacji tramwajowej stolicy.

Na linię 100 wyjadą autobusy: Ikarus 260, Neoplan N4020, Jelcz PR110, Jelcz M11, Solaris Urbino 12 i MAN. Solaris Urbino 12 z 1999 roku to pierwszy sprzedany autobus z rodziny Urbino, a Neoplan N4020 z 1994 roku to pierwszy niskopodłogowy autobus miejski w Polsce. Oba autobusy kursują na poznańskich liniach turystycznych dzięki współpracy MPK Poznań z producentem pojazdów, firmą Solaris Bus & Coach.

Natomiast na linii 102 kursować będą Ikarus 260 i Jelcz PR110.

Kursy na Kolejce Parkowej Maltanka realizowane będą co 30 minut: pierwszy kurs ze stacji Maltanka odbędzie się o godz. 10.00, a ostatni – ze stacji Zwierzyniec – o godz. 19.00.

Sobota, 6 czerwca 2026

Do obsługi linii 20 zaplanowano skład 13N+13N.

Na linię 100 wyjadą autobusy: Ikarus 260, Jelcz M11, Solaris Urbino 12, Jelcz PR110, Neoplan N4020 oraz Ikarus 280.

Natomiast na linii 102 kursować będą Ikarus 260 i historyczny Solaris Urbino 12.

Kursy na Kolejce Parkowej Maltanka realizowane będą co 30 minut: pierwszy kurs ze stacji Maltanka odbędzie się o godz. 10.00, a ostatni – ze stacji Zwierzyniec – o godz. 19.00.

Niedziela, 7 czerwca 2026

Na linię 0 wyjedzie skład N+ND.

Tego dnia uruchomiona zostanie również linia H obsługiwana składem złożonym z wagonu silnikowego Bergische Stahlindustrie Typu I i wagonu doczepnego WD produkcji Carl Weyer.

Na linię 100 wyjadą autobusy: Ikarus 260, Neoplan N4020, MAN, Jelcz PR110, Solaris Urbino 12 i Jelcz M11.

Natomiast na linii 102 kursować będą Ikarus 260 i MAN.

Kursy na Kolejce Parkowej Maltanka realizowane będą co 30 minut: pierwszy kurs ze stacji Maltanka odbędzie się o godz. 10.00, a ostatni – ze stacji Zwierzyniec – o godz. 19.00.

W wyjątkowych sytuacjach wskazane powyżej pojazdy kierowane na linie turystyczne mogą zostać zmienione na inne.

Przypominamy, że w dniach 4 i 7 czerwca komunikacja miejska funkcjonuje według świątecznego rozkładu jazdy, a w dniach 5 i 6 czerwca według sobotniego rozkładu jazdy.

Artykuł W długi czerwcowy weekend wybierz się na Maltankę i linie turystyczne pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Dzięki zakupom nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów Moderus Gamma MPK Poznań może wycofać z ruchu liniowego wysokopodłogowe, mocno wysłużone wagony 105Na. Od czerwca br. pociągi tego typu nie będą już planowane do codziennej służby na liniach komunikacyjnych, choć mogą być jeszcze sporadycznie wykorzystywane jako rezerwa czynna – wraz z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy na stałe znikną z poznańskich torowisk.

Zanim to nastąpi planowane jest symboliczne pożegnanie ze „stopiątkami”. Z tej okazji w najbliższy weekend (30-31 maja br.) skład 105N oraz ostatnie wagony 105Na pojawią się na linii 51 (zostanie ona uruchomiona – zamiast linii turystycznych 0 i 20).

– Dlaczego linia specjalna została oznaczona numerem 51? Bo „stopiątki” służą w Poznaniu od 51 lat! – mówi Krzysztof Dostatni, prezes Zarządu MPK Poznań. I wyjaśnia, że trasa linii 51 z Górczyna przez centrum na Starołękę również nie jest przypadkowa. Właśnie tą trasą, wówczas na linii 14, kursowały pierwsze poznańskie wagony 105N.

Historia wagonów 105N zaczęła się dla poznańskiej komunikacji miejskiej w styczniu 1975 roku, gdy przewoźnik otrzymał pierwsze siedem sztuk z fabryki Konstal w Chorzowie, potem nadchodziły kolejne (w sumie ponad 100 sztuk). W 1979 roku opracowano nową wersję wagonów, oznaczoną jako typ 105Na. Od swoich poprzedników różniły się m.in. metalową, zabudowaną kabiną, brakiem dodatkowych szyb w kabinie motorniczego, zmienionym układem elektrycznym oraz odświeżonym wyglądem zewnętrznym. Do Poznania pierwsze wagony tego typu dotarły jeszcze w 1979 roku, a ostatnią partię fabrycznie nowych „stopiątek” stolica Wielkopolski otrzymała w 1990 roku.

Łącznie z fabryki Konstal poznański przewoźnik otrzymał 246 wagonów 105N i 105Na. Tylko na początku eksploatacji na linie kierowano pojedyncze wagony – po dwóch miesiącach zaczęto je łączyć w pary, a w latach 1988-1992 jeździły w składach trójwagonowych.

W latach 90. XX wieku rozpoczęto systematyczną modernizację tramwajów tej generacji. W latach 2008-2010 dwadzieścia składów przeszło modernizację, po której oznaczono je jako Moderusy Alfa (obecnie w ruchu liniowym pozostaje jeszcze 16 takich pociągów). Natomiast w 2011 roku zaczęły się pierwsze kasacje najbardziej wysłużonych „stopiątek”. Proces trwa nadal, a znacznie przyspieszył w związku z dostawami najnowszych Moderusów Gamma.

Wraz z wprowadzeniem letniego rozkładu jazdy „stopiątki” znikną na stałe z regularnych linii komunikacyjnych. Jednak z uwagi na ogromną rolę, jaką odegrały w historii komunikacji miejskiej, wybrane wagony zostaną zachowane z myślą o liniach turystycznych. W najbliższy weekend na trasę linii 51 wyjadą m.in. skład wagonów 105N oraz ostatnie składy 105Na, którymi jeszcze dysponuje MPK Poznań.

Zapraszamy na symboliczne pożegnanie „stopiątek” na linii 51!

Trasa linii 51:

GÓRCZYN PKM – Głogowska – Roosevelta – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Strzelecka – Królowej Jadwigi – Krzywoustego – Zamenhofa – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

STAROŁĘKA PKM – Starołęcka – Zamenhofa – Krzywoustego – Strzelecka – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Roosevelta – Głogowska – GÓRCZYN PKM

Kursy: co 20 minut od godz. 11.58 do 17.18 z przystanku Górczyn PKM, a z pętli Starołęka PKM od godz. 12.07 do 17.07.

Jednocześnie informujemy, że w weekend funkcjonować będą również autobusowe linie turystyczne. Do obsługi linii 100 na sobotę zaplanowane zostały: Ikarus 260, MAN, Solaris Urbino 12, Neoplan N420 i Jelcz M11, a na niedzielę Ikarus 260, Ikarus 280, Solaris Urbino 12, Ikarus 280, Jelcz PR110 i Jelcz M11. Solaris Urbino 12 z 1999 roku  to pierwszy sprzedany autobus z rodziny Urbino, a  Neoplan N4020 z 1994 roku to pierwszy niskopodłogowy autobus miejski w Polsce! Oba pojazdy mogą kursować na liniach turystycznych dzięki współpracy z firmą Solaris Bus & Coach. Natomiast na linii 102 kursować będą zarówno w sobotę, jak w niedzielę Ikarus 260 i Solaris Urbino 12. W wyjątkowych sytuacjach wskazane powyżej pojazdy mogą zostać zmienione na inne.

Artykuł Żegnamy „stopiątki”. W weekend uruchomiona zostanie linia turystyczna 51 pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.