Podróżując dawnymi autobusami i tramwajami można przekonać się jak przez lata zmieniały się technologie i sprawdzić jak niegdyś przemieszczano się po Poznaniu. Linie turystyczne to atrakcja, która niezmiennie przyciąga nie tylko miłośników komunikacji miejskiej.

Pierwsze przejazdy historycznymi tramwajami odbędą się w piątek, 17 kwietnia br. z okazji Światowego Dnia Transportu Publicznego. Wówczas uruchomiona zostanie linia tramwajowa 0N: dwa historyczne składy N+ND (286+456 oraz 9+454 z MPK SA w Krakowie) wyjadą na poznańskie torowiska o godz. 20.00 i 21.00. Kursy rozpoczną się z przystanku Biblioteka Uniwersytecka. Będzie to również symboliczna inauguracja sezonu 2026 na liniach turystycznych.

– Natomiast od soboty, 18 kwietnia br., rozpoczynamy już regularne kursy na liniach turystycznych. Od tego dnia zapraszamy na przejażdżki historycznymi tramwajami i autobusami we wszystkie soboty, niedziele i święta. W tym roku sezon nie tylko będzie wyjątkowo długi, proponujemy także kilka nowości – mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Nowością będzie funkcjonująca co 2 tygodnie autobusowa linia A, na której będzie kursował kultowy Jelcz RTO, czyli słynny „ogórek”. Linia A będzie niejako autobusowym odpowiednikiem historycznej tramwajowej linii H, na którą już w najbliższą niedzielę wyjedzie wagon silnikowy Bergische Stahlindustrie Typu I z wagonem doczepnym WD produkcji Carl Weyer.

Interesującym urozmaiceniem będzie dodatkowy przystanek Mosty Berdychowskie na autobusowej linii 100 zlokalizowany w rejonie bardzo popularnych mostów. Maksymalnie raz w miesiącu organizowane będą dodatkowe kursy wieczorne dla linii tramwajowej 0N oraz autobusowej 200, o czym będziemy informować w osobnych komunikatach

– Istotną nowością będzie także możliwość skorzystania z tańszych biletów na przejazd liniami turystycznymi przez osoby będące aktywnymi uczestnikami Programu OK Poznań. Posiadacze aktywnej Karty Mieszkańca – czy to w postaci fizycznej karty lub aplikacji mobilnej będą mogły kupić 1 bilet ulgowy zamiast normalnego. Dotyczy to zakupu biletu jednoprzejazdowego lub biletu jednodniowego. Bilety będzie można kupić po okazaniu karty (lub aplikacji) u konduktora – dodaje Tomasz Łapszewicz.

– Także w zakresie taboru poszerzamy naszą ofertę! W tym sezonie będzie można wybrać się na przejażdżkę tramwajami należącymi do naszych partnerów: MPK SA w Krakowie oraz Tramwajów Warszawskich. To kontynuacja współpracy przewoźników, którzy zdecydowali się wymieniać pojazdami aby uatrakcyjnić ofertę linii turystycznych. Widzimy, że to przyciąga pasażerów – mówi Krzysztof Dostatni, Prezes Zarządu MPK Poznań.

W tym sezonie, dzięki współpracy z Tramwajami Warszawskimi, po Poznaniu kursować będzie skład wagonow typu 13N, zwanych potocznie „parówką”.

– To jeden z najbardziej charakterystycznych wagonów dla stolicy Polski: niegdyś stanowił podstawę warszawskiej komunikacji tramwajowej – mówi Paweł Stefański, Dyrektor Zakładu Realizacji Przewozów „Żoliborz” w Tramwajach Warszawskich. – Około 840 wagonów typu 13N wyprodukowano dla Warszawy, natomiast kilka egzemplarzy pełniło służbę na Śląsku i w Zagłębiu. Były dostarczone w latach 1959-1969, a ich eksploatacja liniowa zakończyła się w 2012 roku. Dziś świadczą o historii komunikacji miejskiej. Cieszę się, że w tym sezonie będą mogły służyć na poznańskich liniach turystycznych.

Natomiast MPK SA w Krakowie udostępniło skład wagonów N+ND.

– Szczególnie ciekawy jest wagon doczepny z numerem 454, stanowi on odwzorowanie poznańskiego wagonu. Powstał z części zebranych z czterech miast: Krakowa, Poznania, Katowic i Łodzi, dziś przypomina, jak wyglądały i funkcjonowały wagony doczepne po przeprowadzonej w 1963 roku w warsztatach przy ul. Gajowej modernizacji – mówi Mariusz Szałkowski, wiceprezes Zarządu MPK SA w Krakowie.

– Pojazdy, które będą jeździć na liniach turystycznych nie mają nowoczesnych rozwiązań, ale mają duszę. Przejażdżka nimi dla jednych będzie lekcją historii, dla innych wspomnieniem dzieciństwa, a dla wszystkich – niezapomnianym przeżyciem – zachęca Łukasz Bandosz, prezes Stowarzyszenia Klub Miłośników Pojazdów Szynowych.

Rozkład jazdy na weekend 17-18 kwietnia 2026

• Piątek, 17 kwietnia 2026

Na linię 0N wyjadą składy N+ND (286+456 oraz 9+454 z MPK SA w Krakowie).

• Sobota, 18 kwietnia 2026

Do obsługi linii 20 przewidziano „holendra” czyli tramwaj 3G oraz warszawski skład 13N+13N (407+642).

Na linię 100 zaplanowano Jelcza M11, Neoplana N4020, Jelcza PR110 oraz Ikarusa 260. Na linii 102 kursować będą Jelcz M11 oraz Ikarus 260.

• Niedziela, 19 kwietnia 2026

Na linię 0 zaplanowano skład N+ND (286+456)

Uruchomiona zostanie również linia H, na którą – po przerwie w ubiegłorocznym sezonie, kiedy został wypożyczony na Krakowska Linię Muzealną –  powróci wagon silnikowy Bergische Stahlindustrie Typu I z wagonem doczepnym WD produkcji Carl Weyer (15+305).

Na linii 100 kursować będzie Jelcz M11, MAN oraz Ikarus 260, a na linii 102 – Jelcz M11 i Ikarus 260.

Poniżej przedstawiamy najważniejsze informacje dotyczące linii turystycznych w sezonie 2026. Zachęcamy do zapoznania się z nimi i zapraszamy do skorzystania z oferty!

Linie turystyczne – trasy, rozkład jazdy, tabor

Linia tramwajowa 0

Kursy realizowane w niedziele i święta.

Trasa:

Ratajczaka – 27 Grudnia – Mielżyńskiego – 23 Lutego – pl. Wielkopolski – 23 Lutego – Mielżyńskiego – Fredry – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Św. Marcin – Towarowa – Matyi – Wierzbięcice – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia

Przystanki:

Biblioteka Uniwersytecka, 27 Grudnia-Teatr Polski, Pl. C. Ratajskiego, Pl. Wielkopolski, Fredry, Most Teatralny, Rynek Jeżycki, Stare ZOO, Rondo Kaponiera, Uniwersytet Ekonomiczny, Poznań Główny, Rynek Wildecki, AWF, Plac Wiosny Ludów, 27 Grudnia-Teatr Polski (powrót tramwaju na przystanek początkowy z przystanku 27 Grudnia odbywa się bez pasażerów).

Odjazdy z przystanku Biblioteka Uniwersytecka o godz.: 12.30, 13.30, 14.30, 16.00 i 17.00.

Kursy realizowane będą wagonami N+ND, H+S2D.

Linia tramwajowa 20

Kursy realizowane w soboty i nieświąteczne dni długich weekendów.

Trasa:

Ratajczaka – 27 Grudnia – Fredry – Roosevelta – Głogowska – Hetmańska – 28 Czerwca 1956 roku – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Krzywoustego – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Dowbora Muśnickiego – Podgórna – Marcinkowskiego – 27 Grudnia

Przystanki:

Biblioteka Uniwersytecka, 27 Grudnia-Teatr Polski, Fredry, Most Teatralny, Rondo Kaponiera, Most Dworcowy, Dworzec Zachodni, Park Wilsona, Głogowska/Hetmańska, Traugutta, Rynek Wildecki, Półwiejska, Rondo Rataje, Kórnicka, Most Św. Rocha, Plac Bernardyński, Wrocławska, 27 Grudnia-Teatr Polski,

Odjazdy z przystanku Biblioteka Uniwersytecka o godz.: 12.30, 13.30, 14.30, 16.00 i 17.00.

Kursy realizowane będą tramwajami 102N,102Na, 105N, 3G, GT8 oraz 13N.

Linia tramwajowa historyczna H

Linia będzie uruchamiana w wybrane dni: niedziele i święta przy sprzyjających warunkach pogodowych, co ok. 2 tygodnie (na przemian z linią autobusową A).

Trasa:

Ratajczaka – 27 Grudnia – Mielżyńskiego – 23 Lutego – pl. Wielkopolski – 23 Lutego – Mielżyńskiego – Fredry – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Św. Marcin – Marcinkowskiego – 27 Grudnia (powrót na przystanek początkowy z przystanku 27 Grudnia odbywa się bez pasażerów)

Przystanki:

Biblioteka Uniwersytecka, 27 Grudnia-Teatr Polski

Odjazdy z przystanku Biblioteka Uniwersytecka o godz.: 12.30, 13.00, 13.30, 14.00, 14.30, 15.00, 16.00, 16.30, 17.00

Linia będzie obsługiwana składem złożonym z wagonu silnikowego Bergische Stahlindustrie Typu I i wagonu doczepnego WD produkcji Carl Weyer.

Linia autobusowa A

Linia będzie funkcjonować w niedziele i święta co około dwa tygodnie (na przemian z linią tramwajową H).

Trasa:

Ratajczaka – 27 Grudnia – Kantaka – Św. Marcin – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – Fredry – Gwarna – Św. Marcin – Ratajczaka (powrót na przystanek początkowy z przystanku 27 Grudnia odbywa się bez pasażerów)

Przystanki:

Biblioteka Uniwersytecka, Biblioteka Uniwersytecka

Odjazdy z przystanku Biblioteka Uniwersytecka o godz.: 12.30, 13.00, 13.30, 14.00, 14.30, 15.00, 16.00, 16.30, 17.00

Obsługa linii autobusem Jelcz RTO.

Linia autobusowa 100

Kursy realizowane w soboty, niedziele i święta.

Trasa:

Poznań Główny – Dworcowa – rondo Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Kościelna – Nad Wierzbakiem – Wielkopolska – Nowowiejskiego – Al. Niepodległości – Św. Marcin – Al. Marcinkowskiego – 23 Lutego – pl. Wielkopolski – Wolnica – Małe Garbary – Estkowskiego – Wyszyńskiego – rondo Śródka – Warszawska – Termalna – Grodzieńska – Krańcowa – Nowe ZOO.

Przystanki (na żądanie):

Poznań Główny 02, Rondo Kaponiera 06, Rondo Kaponiera 01, Stare Zoo 71, Rynek Jeżycki 71, Jeżycka 02, Klin 02, Nowowiejskiego 02, Libelta 02, Zamek 02, Święty Marcin 71, Pl. Wielkopolski 43, Małe Garbary 03, Katedra 01, Rondo Śródka 01, Termalna 03, Termy Maltańskie 01, Tor Regatowy Malta 01, Nowe Zoo 02.

Trasa powrotna:

Nowe ZOO – Krańcowa – Grodzieńska – Termalna – Warszawska – rondo Śródka – Jana Pawła II – Berdychowo – Jacka Rychlewskiego – Berdychowo – Piotrowo – Kórnicka – Most św. Rocha – Dowbora-Muśnickiego – Podgórna – Al. Marcinkowskiego – plac Wolności – 27 grudnia – Gwarna – Święty Marcin – rondo Kaponiera – Dworcowa – Poznań Główny

Przystanki (na żądanie):

Nowe Zoo 02, Tor Regatowy Malta 02, Termy Maltańskie 01, Termalna 04, Rondo Śródka 04, Baraniaka 03, Mosty Berdychowskie, Most Św. Rocha 72, Pl. Bernardyński 72, Wrocławska 72, Aleje Marcinkowskiego 72, 27 Grudnia – Teatr Polski 72, Gwarna 71, Rondo Kaponiera 05, Poznań Główny 01.

Odjazdy z przystanku Poznań Główny o godz.: 9.40, 10.20, 11.00, 11.40, 12.20, 13.00, 13.40, 14.20, 15.00, 15.40, 16.20, 17.00 i 17.40,

Odjazdy z przystanku Nowe Zoo o godz.: 10.25, 11.05, 11.45, 12.25, 13.05, 13.45, 14.25, 15.05, 15.45, 16.25, 17.05, 17.45 i 18.25,

Linia obsługiwana autobusami historycznymi np. Ikarus 260, Ikarus 280, DAF MB 200, Jelcz PR 110.

Linia autobusowa 102

Kursy realizowane w soboty i niedziele.

Trasa:

Poznań Główny – Dworcowa – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – Szpitalna – Nowina – Polska – Dąbrowskiego – Skalskiego – Startowa – Wzlotowa – 3. Pułku Lotniczego – Muzeum Broni Pancernej.

Przystanki (na żądanie):

Poznań Główny 02, Rondo Kaponiera 06, Rondo Kaponiera 01, Stare Zoo 71, Rynek Jeżycki 71, Żeromskiego 71, Ogrody 01, Polska 01, Muzeum Broni Pancernej 91.

Trasa powrotna:

Muzeum Broni Pancernej – 3. Pułku Lotniczego – Lotnicza – Dąbrowskiego – Polska – Nowina – Szpitalna – Dąbrowskiego – Kraszewskiego – Zwierzyniecka – Dworcowa – Poznań Główny.

Przystanki (na żądanie):

Muzeum Broni Pancernej 91, Polska 02, Ogrody 06, Żeromskiego 72, Rynek Jeżycki 72, Stare Zoo 72, Rondo Kaponiera 05, Poznań Główny 01,

Odjazdy z przystanku Poznań Główny o godz.: 10.00, 12.00,

Odjazdy z przystanku Muzeum Broni Pancernej o godz.: 10.30, 12.30.

Do obsługi tej linii jest dedykowany historyczny Jelcz RTO 043, tzw. „ogórek”.

Linie 0N i 200

Nie częściej niż raz w miesiącu organizowane będą dodatkowe kursy wieczorne dla linii tramwajowej 0N oraz autobusowej 200. Będziemy o tym informować w osobnych komunikatach.

Pierwsze z nich w postaci dwóch kursów realizowanych przez dwa tramwaje planuje się zorganizować w dniu 17 kwietnia br. o godz. 20.00 i 21.00.

Linie turystyczne – bilety

Na poznańskich liniach turystycznych obowiązuje taryfa turystyczna Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu: https://www.ztm.poznan.pl/zintegrowany-system-transportowy-ztm/linie-dziennie-nocne-minibusowe-i-turystyczne/

• Bilety jednoprzejazdowe kosztują: 7 zł – normalny, 5 zł – ulgowy i 21 zł – rodzinny.
• Bilety jednodniowe kosztują 12 zł – normalny, 9 zł – ulgowy, 36 zł – rodzinny.

Bilet ulgowy przysługuje dzieciom do lat 16 oraz aktywnym użytkownikom Programu OK Poznań. Z jedną kartą OK Poznań można zakupić 1 bilet tylko dla właściciela Karty – osoby towarzyszące im w przejeździe kupują bilet w cenie regularnej. Bilety można zakupić po okazaniu karty (lub aplikacji) u konduktora.

Osoby, które zdecydują się na zakup biletu jednodniowego, będą mogły wysiąść na dowolnym przystanku, a potem kontynuować podróż innym kursem linii turystycznych na tym samym bilecie.

Bilety sprzedawane są przez obsługę konduktorską w pojeździe (płatność gotówką lub kartą płatniczą). Nie obowiązują na pozostałych liniach organizowanych przez ZTM w Poznaniu, ani w Kolejce Parkowej Maltanka.

Artykuł Linie turystyczne. Rozpoczynamy sezon 2026 pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

– Stałe podnoszenie jakości infrastruktury torowo-sieciowej poprawia bezpieczeństwo, komfort jazdy pasażerów, ale także prędkość przejazdów i niezawodność komunikacji. Dlatego od wielu lat jest to w Poznaniu priorytet. Jeżeli tramwaje i autobusy mają być alternatywą dla samochodów, to muszą one jeździć szybko i sprawnie, a przede wszystkim bezpiecznie. W tym roku prace będą prowadzone w wielu rejonach miasta. Ich wybór jest podyktowany dbałością o stan tras tramwajowych – mówi Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania.

– Większość zaplanowanych w tym roku prac jest ściśle skoordynowana z dużymi inwestycjami infrastrukturalnymi podnoszącymi standard transportu. Jest to przebudowa mostu Chrobrego i budowa nowej trasy wzdłuż ulicy Ratajczaka, które same w sobie mają bardzo duży wpływ na zmiany w funkcjonowaniu komunikacji. Planując kolejne prace musieliśmy wziąć pod uwagę już trwające roboty i precyzyjnie je dopasować – mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Plan remontów został tak opracowany, żeby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego, ale utrudnień uniknąć się nie da.

– Zależy nam na tym, aby minimalizować ewentualne niedogodności dla mieszkańców, dlatego roboty wiążące się z największymi zmianami w komunikacji są przewidziane na lato. W wakacje od lat jest mniejsze natężenie ruchu w mieście – wyjaśnia Łapszewicz.

– Trzeba powiedzieć jasno: remonty torowisk, choć kojarzą się z utrudnieniami w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, są niezbędne. Służby MPK Poznań przez cały rok prowadzą bieżące prace utrzymaniowe, dbając o to, aby stan torowisk i sieci trakcyjnej pozwalał na realizację zadań przewozowych. Jednak bardziej długotrwałe prace, wymagające również większego zaangażowania sił i środków, tradycyjnie już są prowadzone wtedy, gdy aura jest bardziej sprzyjająca. W tym roku wśród najpoważniejszych zadań, jakie nas czekają, są m.in. prace w rejonie ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego, ronda Starołęka i ulicy Zamenhofa oraz w tunelu na trasie na Franowo – mówi Krzysztof Dostatni, prezes zarządu MPK Poznań.

Pierwsze prace od początku maja

Sezon remontowy rozpocznie się na początku maja od wymiany nawierzchni torowo-drogowej na przejeździe przez torowisko na skrzyżowaniu ulic Murawa i Słowiańska. Prace są planowane w dniach 1-22 maja, a po ich zakończeniu (przez ok. 4 tygodnie) będą prowadzone prace na Ogrodach – w dwóch miejscach.

Na węźle rozjazdowym na skrzyżowaniu ulic Dąbrowskiego i Żeromskiego zostanie częściowo wymieniona nawierzchnia drogowa w torowisku, a także krawężniki peronowe na przystankach tramwajowo-autobusowych Żeromskiego. Z kolei na pętli tramwajowej Ogrody będzie wymieniony system sterowania zwrotnicami. Powyższe prace będą się wiązały z brakiem możliwości kursowania tramwajów na odcinku od przystanków Żeromskiego do pętli na Ogrodach.

Remonty w wakacje

Jak co roku roboty związane z największymi zmianami w komunikacji są przewidziane latem. W czerwcu rozpocznie się wymiana rozjazdów, zwrotnic i napędów w zachodniej części węzła na rondzie Jana Nowaka Jeziorańskiego (od strony Junikowa). W tym samym czasie ruszą prace na ulicy Zamenhofa i na rondzie Starołęka. Torowisko na ulicy Zamenhofa jest już bardzo zużyte, dlatego na odcinku od Ronda Starołęka do przystanków Os. Rzeczypospolitej zostanie ono całkowicie wymienione. Przy okazji wyremontowany zostanie przejazd drogowy na wysokości ulicy Kruczej. Z kolei na rondzie – od strony ul. Zamenhofa – konieczna jest wymiana rozjazdów, zwrotnic z napędami oraz nawierzchni drogowej i torowej w przejeździe.

Oba powyższe remonty są planowane na 4 tygodnie i zakończą się w lipcu – tramwaje będą mogły wrócić na trasę do Junikowa oraz na Dolny Taras Rataj. Wówczas rozpoczną się kolejne dwa duże przedsięwzięcia. W tunelu na Franowo będą wymieniane instalacje niskiego napięcia i drut jezdny. Jest to pierwszy tak poważny remont tego typu od oddania trasy na Franowo w 2012 roku. W ramach zaplanowanych na 6 tygodni robót, zostaną także wymienione szyny na łukach za centrum handlowym M1 oraz pomiędzy przejazdem i przystankami Szwajcarska. Tramwaje nie będą kursowały na odcinku od Os. Lecha aż do Franowa.

Drugim dużym wakacyjnym remontem w sierpniu będą punktowe naprawy torowiska na ulicy Dąbrowskiego – na odcinku od rynku Jeżyckiego do skrzyżowania z ulicą Żeromskiego.

Naprawy także we wrześniu i do połowy października

Koniec wakacji nie będzie w tym roku oznaczał końca prac podnoszących standard poznańskich tras tramwajowych. We wrześniu zaplanowano wymianę krawężników peronowych na przystankach Rondo Kaponiera i Most Teatralny pomiędzy tymi dwoma węzłami, a także zwrotnic po północnej stronie Kaponiery (od strony Mostu Teatralnego) i południowej stronie Mostu Teatralnego (od strony Kaponiery). Po zakończeniu tych robót, prace przesuną się w kierunku Mostu Teatralnego, gdzie do połowy października potrwa wymiana zwrotnic we wschodniej części węzła – od strony ulicy Fredry (centrum).

Terminy poszczególnych prac mogą jeszcze ulegać pewnym przesunięciom, niemniej o zmianach w transporcie wynikających z kolejnych remontów będziemy na bieżąco informować z odpowiednim wyprzedzeniem.

Artykuł Miliony na dobry stan torowisk – plan remontów w 2026 roku pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Torowisko na ulicy 28 Czerwca 1956 r. (na odcinku od Krzyżowej do Hetmańskiej – łącznie ok. 700 metrów) zostanie kompleksowo zmodernizowane. W minionych latach w tym miejscu prowadzone były jedynie punktowe naprawy – z uwagi na stan infrastruktury konieczna jest kompleksowa przebudowa. Prace obejmą jednak nie tylko wymianę torów, sieci trakcyjnej i instalację  systemu sterowania i ogrzewania zwrotnic. W trakcie realizacji odnowiona i przebudowana zostanie infrastruktura podziemna, w tym – co jest szczególnie istotne – wodno-kanalizacyjna w rejonie ulic 28 Czerwca 1956r. oraz Pamiątkowej.

Przy remontowanym fragmencie torowiska wymieniona zostanie również nawierzchnia jezdni oraz chodników. Powstaną też nowe platformy przystankowe, które zostaną wyposażone m.in. w tablice informacji pasażerskiej, ławki, kosze na śmieci.

– Dzięki przeprowadzonym pracom korzystanie z komunikacji miejskiej w tym rejonie będzie bezpieczniejsze i wygodniejsze, szczególnie dla osób starszych oraz o ograniczonej sprawności – mówi Tomasz Łapszewicz p.o. Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

– W rejonie ulic Pamiątkowej i Kosińskiego powstaną bowiem przystanki przylądkowe, czyli tzw. antyzatoki. To typ przystanków, na których chodnik zostaje poszerzony niemal do toru tramwajowego, co pozwala pasażerkom i pasażerom na wsiadanie z poziomu chodnika (a nie jezdni,  jak dotąd) bez ryzyka kolizji z pojazdami drogowymi – mówi Krzysztof Dostatni, prezes Zarządu MPK Poznań.

Postępowanie przetargowe zostało już ogłoszone. Z dokumentacją mogą zapoznawać się potencjalni wykonawcy. Swoje oferty będą mogli zgłaszać do 16 kwietnia br.

Zgodnie z założeniami prace mają rozpocząć się jesienią. Zakończenie ich zasadniczego etapu, wraz z realizacją trasy tramwajowej na ul. Ratajczaka, znacznie usprawni i przyspieszy przejazd tramwajem z Wildy do centrum.

Artykuł Przetarg na modernizację torowiska na fragmencie ul. 28 Czerwca 1956r. (od Krzyżowej do Hetmańskiej) pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Zgodnie z zapowiedziami przy trasie PST rozpoczęły się nasadzenia. Pomiędzy przystankami Kurpińskiego i Szymanowskiego, w miejsce topól, które  pochylając się w kierunku torowiska i sieci trakcyjnej stwarzały zagrożenie dla bezpieczeństwa przewozów pasażerskich, sadzone są irgi. Łącznie krzewy zajmą 140 metrów kwadratowych.

Przy PST sadzona jest irga odmiany Coral Beauty. To roślina miododajna i półzimozielona (nie gubi intensywnie liści). Wiosną jest obsypana kwiatami, które późnym latem przekształcają się w  kuliste, czerwone owoce. Te „korale” nie tylko pięknie wyglądają, ale również są smakołykiem dla ptaków.

Irga jest dekoracyjna, ale też łatwa w uprawie i odporna. Doskonale nadaje się na skarpy – jej system korzeniowy stabilizuje glebę i zapobiega jej osuwaniu.

Artykuł Przy trasie PST sadzone są irgi. Krzewy będą zdobić i wzmacniać skarpę pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Po zakończeniu prac po północnej stronie, rozpocznie się remont zatoki po południowej stronie ulicy, w sąsiedztwie centrum handlowego. Autobusy będą się zatrzymywały tymczasowo na prawym pasie jezdni Al. Solidarności.

Na przystankach zatrzymują się autobusy linii nr: 170, 171, 178, 183, 191, 321, 322 oraz 215.

Wymiana nawierzchni obu zatok potrwa około dwóch tygodni. Remont nie obejmuje platform przystankowych i wiat. Koszt wymiany nawierzchni wyniesie ponad 100 tysięcy złotych. Środki pochodzą z budżetu Zarządu Dróg Miejskich.

Artykuł Zatoki przystanków Os. Zwycięstwa na Alejach Solidarności zyskają nową nawierzchnię pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Zniżki sięgają od kilkudziesięciu do nawet kilkuset złotych – w zależności od długości biletu. Bilet Metropolitalny jest jednym z najbardziej popularnych biletów okresowych. Koszt 30-dniowego BM na strefę A (Poznań) wynosi 119 zł (niespełna 4 zł dziennie). Bilet uprawnia do przejazdów na wszystkich liniach w danej strefie taryfowej. W przypadku osób które nie płacą podatku PIT na rzecz Poznania lub gmin objętych porozumieniami transportowymi cena biletu okresowego na sieć na 30 dni na strefę A wynosi 199 zł, co oznacza, że w kieszeni  Metropolitalnych podatników zostaje aż 80 zł.

Bardzo atrakcyjna jest też oferta Biletu Metropolitalnego na 365 dni. Jego koszt wynosi 949 zł (na strefę A) – czyli 79 zł miesięcznie. Decydując się na taki zakup pasażer zyskuje 33-proc. rabat (w odniesieniu do kosztu 12 biletów 30-dniowych na strefę A). Oszczędność to 479 zł co daje 4 miesiące bezpłatnych przejazdów. W przypadku osób które nie płacą podatku PIT na rzecz Poznania cena biletu okresowego na sieć na 365 dni na strefę A wynosi 1589 zł, co oznacza, że w kieszeni  Metropolitalnych podatników zostaje aż 640 zł!

Oferta Biletu Metropolitalnego skierowana jest dla osób zamieszkałych na terenie Poznania lub samorządu objętego porozumieniem międzygminnym, które rozliczają podatek dochodowy od osób fizycznych w urzędzie skarbowym właściwym dla Poznania lub jednego z 19 samorządów (bez względu na to czy osoby osiągają dochód).

Obecnie 19 gmin posiada podpisane porozumienie transportowe z Poznaniem. Są to: Czerwonak, Dopiewo, Duszniki, Luboń, Kaźmierz, Kleszczewo, Komorniki, Kostrzyn, Kórnik, Mosina, Murowana Goślina, Pobiedziska, Puszczykowo, Rokietnica, Suchy Las, Swarzędz, Szamotuły, Tarnowo Podgórne i Zaniemyśl.

31 maja – ważna data dla ulgi metropolitalnej

Uprawnienie do korzystania z ulgi metropolitalnej jest zapisywane w systemie PEKA do 31 maja roku następującego po roku, w którym złożono formularze w urzędzie skarbowym. Aby zachować ciągłość uprawnienia do Biletu Metropolitalnego procedurę należy powtarzać co rok, przed upływem terminu ważności posiadanego w systemie zapisu o uprawnieniu. Termin ważności zapisanej ulgi można sprawdzić po zalogowaniu się na indywidualnym koncie PEKA na stronie www.peka.poznan.pl, zakładka: „Twoje konto”.

Uwaga! W przypadku złożenia zeznania drogą elektroniczną oprócz pierwszej strony zeznania potrzebna jest również kopia poświadczenia odbioru zeznania podatkowego złożonego drogą elektroniczną (UPO).

Ważne! Klienci korzystający już wcześniej z Biletu Metropolitalnego i mający zapisane uprawnienia do BM na indywidualnym koncie PEKA przed 2.12.2019 r., korzystają z tych uprawnień do końca ważności ulgi wg procedury obowiązującej do 2.12.2019 r., tj. mogą zostać poproszeni o okazanie dokumentu potwierdzającego zapłacenie podatku na rzecz Poznania lub jednej z gmin objętych porozumieniem transportowym w czasie, kiedy korzystali z tego biletu.

Zapisanie ulgi on-line 

Dzięki integracji systemu PEKA i ID Poznań można obecnie zapisać lub przedłużyć ulgę Metropolitalną, on-line lub przez Aplikację PEKA, bez konieczności okazywania PIT-a w Punkcie Obsługi Klienta ZTM. Jest to duże ułatwienie dla klientów, którzy mogą wygodnie załatwić tę sprawę w Internecie.

Ważne! Po pomyślnym zapisaniu statusu podatnika w ID Poznań na https://id.poznan.pl, uprawnienie należy także zapisać w systemie PEKA na www.peka.poznan.pl lub Aplikacji PEKA (zakładka „Wypełnij wniosek”). Weryfikacja przebiegnie najszybciej po przesłaniu elektronicznego pliku PIT (można przesłać tylko pierwszą wydzieloną stronę pliku) oraz podaniu identyfikatora  UPO.

Artykuł Rozlicz PIT-a lokalnie, kup Bilet z Ulgą Metropolitalną i oszczędzaj pieniądze! pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Najbliższe punkty, w których można kupić bilet lub doładować konto PEKA znajdują się przy ulicy Mścibora 67, przy ulicy Warszawskiej 131 i przy ulicy Warszawskiej 131a.

• Filia Urzędu Pocztowego przy ul. Mścibora 67 jest czynna w dni robocze od godz. 9:00 do 19:00,
• punkt przy ulicy Warszawskiej 131 jest czynny w dni robocze od godz. 6:00 do 20:00, w soboty od 6:00 do 16:00, a w niedziele od 8:00 do 16:00,
• punkt z przy ulicy Warszawskiej 131 a jest czynny w dni robocze od godz. 7:00 do 15:00, w soboty od 7:00 do 13:00,
• najbliższy biletomat stacjonarny znajduje się na przystanku tramwajowym Krańcowa na ulicy Warszawskiej (w kierunku ronda Śródka) a także na przystanku autobusowym Światopełka na ulicy Browarnej (w kierunku ulicy Dymka).

Osoby zamierzające doładować tPortmonetkę na karcie PEKA lub kupić bilet okresowy zachęcamy do skorzystania z Internetu poprzez portal www.peka.poznan.pl. Osobom posługującym się wyłącznie biletami okresowymi polecamy użytkowanie aplikacji PEKA.

Pasażerowie korzystające z biletów jednorazowych, mogą je też kupić za pomocą telefonu komórkowego u następujących operatorów:

• moBILET (www.mobilet.pl),
• SkyCash (www.skycash.pl),
• GoPay (https://gopay24.eu/),
• jakdojade.pl (www.jakdojade.pl),
• zBiletem (www.zbiletem.pl)

Pasażerów przepraszamy za niedogodności.

Artykuł Dewastacja biletomatu na pętli Miłostowo – automat nieczynny do odwołania pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Karty PEKA oczekujące na odbiór w powyższym punkcie można odebrać w Punkcie Obsługi Klienta na Ogrodach (przy pętli tramwajowej).

Jednocześnie informujemy, że najbliższe Punkty Sprzedaży Biletów w Tarnowie Podgórnym znajdują się:

– przy ulicy Poznańskiej 82,

– przy ulicy Poznańskiej w rejonie ul. 25 Stycznia,

– przy ulicy Rokietnickiej 2.

Chcąc dowiedzieć się o najbliższym interesującym nas Punkcie Sorzedaży Biletów, Punkcie Obsługi Klienta czy biletomacie stacjonarnym najłatwiej skorzystać z wyszukiwarki na stronie ZTM Poznań

Za niedogodności przepraszamy.

Artykuł Uwaga pasażerowie! Nieczynny Punkt Obsługi Klienta w Tarnowie Podgórnym pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Zakres prac obejmował nie tylko przebudowę samych platform przystankowych i wymianę ich nawierzchni. W wielu przypadkach wykonano również nowe, bezpieczne dojścia dla pieszych dostosowane do potrzeb wszystkich użytkowników. Zastosowano specjalne płyty fakturowe, które ułatwiają orientację i poruszanie się osobom z niepełnosprawnościami oraz innymi szczególnymi potrzebami.

– Poznań od wielu lat działa na rzecz poprawy infrastruktury przystankowej. To jeden z naszych priorytetów. Wszystko po to, by pasażerowie mogli korzystać z nowoczesnych, wygodnych i bezpiecznych przystanków – mówi Tomasz Łapszewicz p.o. Dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Dodatkowo, wzdłuż przystanków Maków Polnych przy ul. Naramowickiej oraz Kotowo przy ul. Kotowo wymieniono nawierzchnię na ulicy, poprawiając stan techniczny jezdni i bezpieczeństwo ruchu.

W 2026 roku planowana jest budowa nowej platformy przystankowej, stanowiącej uzupełnienie węzła Stary Strzeszyn, zlokalizowanej przy ul. Biskupińskiej. Przystanek ten zastąpi dotychczasową pętlę w zakresie obsługi pasażerskiej, która nie będzie już wykorzystywana do tego celu. Pętla zostanie przeznaczona wyłączenie do celów technicznych (m. in. do nawracania autobusów). Funkcję przystanku końcowego będzie pełnił przystanek zlokalizowany przed wjazdem na pętlę, natomiast nowa platforma przystankowa będzie pełniła funkcję przystanku początkowego dla linii kończących bieg na pętli Stary Strzeszyn, a jednocześnie przystanku zwykłego dla pozostałych linii kontynuujących swój bieg.

Zmodernizowane zostaną również przystanki Wieprawska (w obu kierunkach), Szwajcarska Szpital, Wiatraczna, Bobrzańska, Trzebińska oraz Głuszyna Szkoła.

Przystanek Os. Sobieskiego przed remontem

Przystanek Os. Sobieskiego po remoncie

Przystanek os. Dębina przed remontem

Przystanek os. Dębina po remoncie

Przystanek Kotowo przed remontem

Przystanek Kotowo po remoncie

Przystanek Maków Polnych przed remonetem

Przystanek Maków Polnych po remoncie

Przystenek Schronisko dla Zwierząt przed remontem

Przystenek Schronisko dla Zwierząt po remoncie

Przystanek Pokrzywno przed remontem

Przystanek Pokrzywno po remoncie

Artykuł Zarząd Transportu Miejskiego inwestuje w infrastrukturę przystankową dla wygody i bezpieczeństwa pasażerów pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

„Zdrowe brzuszki naszych dzieci” – to hasło jest motywem przewodnim 34. finału zbiórki organizowanej przez Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy. Orkiestra zagra w najbliższą niedzielę – 25 stycznia. Będzie licytacja „złotych” kart PEKA z autografem Prezydenta Poznania Jacka Jaśkowiaka. Tego dnia na trasy wyjadą także historyczne tramwaje, w których wolontariusze będą zbierać datki do puszek.

Kart jest dziesięć. Wszystkie są w kolorze złoto-żółtym, kolorowa grafika nawiązuje bezpośrednio do motywu 34. Finału WOŚP. Na awersie widnieje podpis Prezydenta Poznania Jacka Jaśkowiaka oraz charakterystyczne serduszko Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy.

– Mamy nadzieję, że karty PEKA będą się cieszyć dużym zainteresowaniem licytujących. Bardzo nam zależy, żeby wspomóc szczytny cel stojący przez Orkiestrą – mówi Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.

„Złote” karty PEKA to karty kolekcjonerskie, ale osoby, które je wylicytują – jeśli zechcą – po doładowaniu będą mogły z nich korzystać opłacając podróże na liniach organizowanych przez ZTM. Karty będzie można zdobyć podczas licytacji oraz poprzez aukcje online .

Kwesta na rzecz WOŚP w historycznych tramwajach

Jak co roku MPK Poznań oraz ZTM i Klub Miłośników Pojazdów Szynowych włączają się do Finału Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. W niedzielę, 25 stycznia br., na trasy wyjadą więc dodatkowe (historyczne!) tramwaje, w których wolontariusze Orkiestry ze sztabu przy Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Poznaniu będą zbierać datki do puszek. Udział w zbiórce na rzecz WOŚP będzie symboliczną opłatą za przejazd.

Stare bimby będą kursować pomiędzy pętlami Górczyn i Zawady trasą linii 5, od około godziny 14:00 do około 18:30. Na trasy wyjadą wagony: N+ND (9+454), 102Na (71), 105N+105N (82+81), 3G (610) i GT8 (707).

Odjazdy historycznych tramwajów z pętli Górczyn w dniu 25 stycznia 2026:

• N+ND: godz. 15:23, 17:03,
• 102Na: godz. 16:03, 17:43,
• 105N+105N: godz. 14:43, 16:23, 18:03,
• 3G: godz.15:43, 17:23,
• GT8: godz.15:03, 16:43

Odjazdy dodatkowych, historycznych tramwajów z pętli Zawady w dniu 25 stycznia 2026:

• N+ND: godz. 15:59, 17:39,
• 102Na: godz. 14:59, 16:39,
• 105N+105N: godz. 15:19, 16:59,
• 3G: godz. 14:39, 16:19, 17:59,
• GT8: godz. 14:19, 15:39, 17:19.

Zapraszamy serdecznie do przejażdżek, a tym samym – wsparcia WOŚP.

Artykuł [AKTUALIZACJA 17.02.2026] ZTM zagrał razem z Orkiestrą: dziękujemy za udział w licytacji „złotych” karta PEKA pochodzi z serwisu Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.