Tramwaje wróciły na ul. Matyi i Wierzbięcice

Tuż przed Wielkanocą pasażerowie znów mogli wsiąść w tramwaje skręcające z ul. Matyi w stronę Wildy (i na odwrót). Przez przebudowywany węzeł Wierzbięcice kursują tramwaje czterech linii: 6, 10, 12 oraz 18. 

– Zgodnie z zapowiedziami zrobiliśmy wszystko, by pasażerowie jak najszybciej przejechali od strony Mostu Dworcowego w kierunku Wildy. Jest to możliwe już od 2 kwietnia, a więc trzy miesiące przed zakładanym harmonogramem. Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy, w tym większość zimowych, trudnych dla branży. W tym czasie gruntownie przebudowane zostało torowisko i stanęły nowe słupy z siecią trakcyjną. Dziękujemy mieszkańcom za cierpliwość i zapewniamy, że naszym celem jest również jak najsprawniejsza realizacja pozostałych prac na węźle oraz na ul. Ratajczaka – mówi Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.

Torowisko przetestowane

Węzeł Wierzbięcice, a więc skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi, jest przebudowywany na potrzeby nowej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka. Prace postępowały mimo zimowej aury dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych, projektowanych i wykonanych na zamówienie. Ponadto część robót realizowana była pod specjalnymi namiotami, by niska temperatura i opady nie wpłynęły negatywnie na harmonogram. W południowo-zachodniej części węzła gotowe są więc szyny, rozjazdy i sieć trakcyjna.

– Do tej pory zrealizowane zostały wszystkie niezbędne prace na łuku tramwajowym łączącym ul. Matyi i Wierzbięcice. Za nami próbne przejazdy tramwajów, czyli standardowa procedura, podczas której sprawdzane jest działanie nowej infrastruktury torowej. Nocne testy zakończyły się pozytywnie, więc jesteśmy coraz bliżej powrotu tramwajów z pasażerami na przebudowane torowisko – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

W ramach zadania przebudowany został też ok. 200-metrowy odcinek torowiska tramwajowego w ul. Matyi. Poprawił się jego stan techniczny oraz wprowadzona została zieleń – w tym tygodniu na torowisku pojawił się rozchodnik. To odporna na suszę roślina, która sprawdziła się m.in. na trasie tramwajowej na Naramowice.

Ułatwienie dla pasażerów

Od 2 kwietnia tramwaje kursują przez węzeł Wierzbięcice, ale nie zatrzymują się na przystankach w obrębie skrzyżowania. Uruchomienie relacji tramwajowej Matyi-Wierzbięcice pozwoliło zoptymalizować działanie komunikacji miejskiej w czasie objazdów wynikających z budowy trasy w ul. Ratajczaka i przebudowy Mostu Chrobrego. Udostępnienie części skrzyżowania przy Nowym Rynku oznacza, że tramwaje przejeżdżają przez plac budowy. Na skrzyżowaniu są kontynuowane pozostałe roboty torowe i drogowe.

Bez zmian dla kierowców

Przypominamy, że przejazd przez skrzyżowanie możliwy jest północną jezdnią ul. Królowej Jadwigi i Matyi. W kolejnych krokach, gdy wykonawca przystąpi do budowy torowiska od strony ul. Niezłomnych, konieczne będzie przełożenie ruchu na jezdnię południową.

Prace budowlane prowadzone są również na samej ul. Ratajczaka, na tym etapie dotyczą odcinka między ulicami Św. Marcin a Ogrodową. Aktualnie prowadzone są tam roboty ziemne związane z infrastrukturę podziemną.

Docelowo nowa trasa tramwajowa powstanie na całym odcinku między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Prace podzielono na etapy w celu ograniczenia związanych z nimi utrudnień. W kolejnych krokach zmieni się więc także odcinek ul. Niezłomnych i ul. Ratajczaka od ul. Niezłomnych do ul. Ogrodowej.

Powstająca trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury.

Projekt jest dofinansowany w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

Szczegóły zmian na liniach tramwajowych od 2 kwietnia

Otwarcie możliwości skrętu z ulicy Matyi w ulicę Wierzbięcice umożliwiło przywrócenie komunikacji tramwajowej w rejonie Wierzbięcic. Mieszkańcy tej okolicy Wildy, po pięciu miesiącach znów mogą dojechać do domu tramwajem korzystając z jednej z czterech linii: 6, 10, 12 lub 18. Jednocześnie wciąż zamknięty dla ruchu tramwajowego jest fragment ulicy Królowej Jadwigi – od węzła Wierzbięcice do skrzyżowania z ulicami Półwiejską i Górna Wilda oraz zamknięta jest trasa od Ronda Śródka do Garbar (przebudowa mostu Chrobrego).

Od 2 kwietnia przez ulicę Wierzbięcice kursują tramwaje linii numer 6 i 12 oraz tramwaje linii nr 10 i 18. „Szóstka” i „dwunastka” z węzła Wierzbięcice skręcają w prawo w ulicę Wierzbięcice, a potem przez Górną Wildę jadą do ulicy Królowej Jadwigi. Następnie obie linie  funkcjonują na swoich stałych trasach: 6 jedzie na Miłostowo, a 12 na Starołękę.

„Dziesiątka” kursująca z Naramowic jeździ na Dębiec z Mostu Dworcowego przez Matyi, Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r. Podobnie jest z linią nr 18, na której tramwaje kursują przez Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi i następnie stałą trasą.

Jednocześnie na swoją stała trasę z Ogrodów na Dębiec wróciła linia nr 2, a linia nr 7 ma wydłużoną trasę do Miłostowa. Brak „dwójki” na osiedlach Górnego Tarasu Rataj zrekompensowano przez uruchomienie nowej linii nr 97. Linia ta zapewnia komunikację pomiędzy pętlą Zawady a Starołęką PKM właśnie przez GTR. Ponadto od 2 kwietnia – z uwagi na powrót linii nr 2 na stałą trasę – zlikwidowana została linia nr 28. „Ósemka” natomiast wróciła na trasę przez ulice Dąbrowskiego, Fredry i Gwarną.

Funkcjonowanie linii tramwajowych od 2 kwietnia – w związku z otwarciem skrętu z węzła Wierzbięcice na ulicę Wierzbięcice (zmienione odcinki tras zaznaczono tłustym drukiem)

Linia nr 1 – bez zmian

Linia nr 2 – powrót na stałą trasę z Ogrodów na Dębiec

DĘBIEC PKM – 28 Czerwca 1956 r. – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – 27 Grudnia – Gwarna – Św. Marcin – Kaponiera – Zwierzyniecka – Kraszewskiego – Dąbrowskiego – OGRODY

Linie nr 3, 4, 5 – bez zmian

Linia nr 6 – powrót na trasę przybliżoną do stałej – objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi:

MIŁOSTOWO – Warszawska – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Bukowska – Grunwaldzka – BUDZISZYŃSKA

Linia nr 7 – skierowanie do Miłostowa

OGRODY – Przybyszewskiego – Reymonta – Hetmańska – Zamenhofa – Jana Pawła II – Rondo Śródka – Warszawska – MIŁOSTOWO

Linia nr 8 – powrót linii na trasę przez Dąbrowskiego, Fredry i Gwarną

OGRODY – Dąbrowskiego – Fredry – Gwarna – Święty Marcin – Aleje Marcinkowskiego – Podgórna – Pl. Bernardyński – Mostowa – Kórnicka – Jana Pawła II – Warszawska – MIŁOSTOWO

MIŁOSTOWO – Jana Pawła II – Kórnicka – Mostowa – Pl. Bernardyński – Podgórna – Aleje Marcinkowskiego – 27 Grudnia – Fredry – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia nr 9 – bez zmian

Linia nr 10 – powrót na stałą trasę przez Wierzbięcice

BŁAŻEJA – Al. Praw Kobiet – Naramowicka – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Most Dworcowy – Matyi – Wierzbięcice – 28 Czerwca 1956 r. – DĘBIEC PKM

Linia nr 11 – bez zmian

Linia nr 12 – powrót na trasę przybliżoną do stałej – objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi:

SOBIESKIEGO – trasa PST – Dworzec Zachodni PST – Głogowska – Matyi – Wierzbięcice – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Rondo Rataje – Zamenhofa – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM

Linie nr 13, 14, 15, 16 i 17 – bez zmian

Linia nr 18 – powrót na trasę przybliżoną do stałej – objazd przez Wildę zamkniętego fragmentu ul. Królowej Jadwigi:

FRANOWO – Os. Lecha – trasa kórnicka – Jana Pawła II – Rondo Rataje – Królowej Jadwigi – Górna Wilda – Wierzbięcice – Matyi – Most Dworcowy – Roosevelta – Most Teatralny – Dąbrowskiego – OGRODY

Linia nr 19 – bez zmian

Linia nr 28 – likwidacja z uwagi na powrót linii nr 2 na stałą trasę do Ogrodów

Linia nr 97 – nowa linia zastępującą linię nr 2 na GTR i linię nr 7 na pętli Zawady

ZAWADY – Rondo Śródka – Jana Pawła II – trasa kórnicka – Os. Lecha – Chartowo – Żegrze – Hetmańska – Rondo Starołęka – Starołęcka – STAROŁĘKA PKM