Podpisanie umowy na modernizację systemu PEKA

Udogodnienia dla pasażerów, większa nowoczesność i technologiczne otwarcie systemu PEKA na nowe możliwości. Takie będą efekty modernizacji, którą przeprowadzi wybrana w postępowaniu przetargowym firma Eviden Polska. Zarząd Transportu Miejskiego podpisał umowę z wykonawcą, a efekty rozbudowy i unowocześnienia systemu powinny być widoczne w 2028 roku. Projekt został w 70 procentach dofinansowany przez Unię Europejską.

– Nasze miasto od wielu lat konsekwentnie stawia na transport publiczny, jest to jeden z naszych priorytetów. Poprzez zakupy sukcesywnie unowocześniamy tabor tramwajowy i autobusowy. Dzięki dużym środkom finansowym stale podnosimy jakość infrastruktury torowo-sieciowej. Tylko w tym roku na bieżące remonty wydamy około 30 milionów złotych. To ma wpływ na bezpieczeństwo, komfort jazdy pasażerów, ale także prędkość przejazdów i niezawodność komunikacji – podkreśla Jacek Jaśkowiak, prezydent Poznania. – Teraz przyszedł czas na modernizację i rozbudowę PEKI, czyli kluczowego systemu sprzedażowo-obsługowego, z którego od 2014 roku korzystają pasażerowie. Dziś trudno sobie wyobrazić komunikację miejską bez PEKI, dlatego cieszę się, że ten system zostanie rozbudowany i unowocześniony. Dzięki temu wszyscy pasażerowie, ale przede wszystkim turyści i osoby odwiedzające nasze miasto okazjonalnie zyskają prostszy dostęp do korzystania z atrakcyjnej taryfy przystankowej.

Dzięki inwestycji w system PEKA możliwe będzie przede wszystkim korzystanie z taryfy przystankowej poprzez płatności zbliżeniowe kartą bankową lub urządzeniem mobilnym, jak na przykład smartfonem.

– Jest to ułatwienie od dawna oczekiwane przez pasażerów. Zależy nam, żeby korzystanie z komunikacji zbiorowej było intuicyjne i maksymalnie uproszczone, to właśnie umożliwi ten projekt – mówi Tomasz Łapszewicz, p.o. dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. – Ponadto w pojazdach obsługujących linie organizowane przez Zarząd Transportu Miejskiego zostanie wymienionych blisko 5 tysięcy kasowników. Co ważne, będą to urządzenia nowego typu, wyposażone w czytniki kodów QR, co ma fundamentalne znaczenie przy planowaniu nowych rozwiązań biletowych.

Podpisanie umowy otwiera nowy rozdział w historii tego systemu, ale również dla wykonawcy, firmy Eviden, która jest częścią grupy Atos w Polsce.

– Z dużą satysfakcją przyjęliśmy wybór naszej firmy jako wykonawcy rozbudowy i modernizacji PEKI. Będzie to duże wyzwanie, polegające z jednej strony na wdrożeniu nowoczesnego systemu informatycznego, a z drugiej na wyposażeniu pojazdów w kasowniki nowej generacji. Nowe będą także urządzenia do odczytu biletów zapisanych na karcie płatniczej, które będą zamontowane w Punktach Obsługi Klienta ZTM. Przed nami dużo pracy, ale jesteśmy przekonani, że jej efekty uczynią komunikację miejską w aglomeracji poznańskiej jeszcze bardziej atrakcyjną i wygodną. To jedyna droga do zachęcania kolejnych osób do korzystania z transportu publicznego – przyznaje Robert Wichłacz, prezes firmy Eviden Polska S.A.- Wdrożenia z obszaru Smart City są dla nas bardzo ważne. Korzystając z europejskiego doświadczenia, które zdobyliśmy w trakcie prowadzenia projektów w krajach całej Unii Europejskiej, nieustannie rozwijamy swoje portfolio lokalnie. Chcemy wspierać polskie miasta w ich bezpiecznej transformacji cyfrowej, która ułatwi życie mieszkańców.

Za przejazd konkretnej liczby przystanków zapłacimy zbliżeniowo. Karta PEKA nie będzie konieczna, ale nadal będzie można z niej korzystać

System PEKA w pełnym zakresie działa już od blisko 12 lat. Jedną z jego wielu zalet jest możliwość płacenia z tzw. tPortmonetki za konkretną liczbę przejechanych przystanków, bez względu na czas podróży. Natomiast korzystając z czasowych biletów jednorazowych, po upłynięciu czasu ich ważności (np. 15 minut) pasażer chcący kontynuować przejazd, musi skasować kolejny bilet. W tPortmonetce cena za kolejne przystanki maleje wraz z długością podróży. Przejazd pierwszego odcinka kosztuje 86 groszy (taryfa normalna).

Każda podróż do 19 przystanków opłacana z tPortmonetki w jednym pojeździe lub przy skorzystaniu z maksymalnie trzech przesiadek (wykonanych w ciągu maks. 20 minut każda) jest tańsza (koszt 4,90 zł) od najtańszego czasowego biletu jednorazowego do 15 minut (5 zł).

Przykładowo koszt przejazdu całej trasy popularnej linii tramwajowej numer 14 z tPortmonetki wynosi 4,40 zł (14 przystanków). Rozkładowo tramwaj pokonuje ją przez 22 minuty, zatem aby skorzystać z biletu jednorazowego czasowego trzeba wybrać ten do 45 minut za 7 zł. To pokazuje atrakcyjność cenową tPortmonetki w porównaniu do klasycznych biletów czasowych.

Dziś, żeby skorzystać z tPortmonetki konieczna jest fizyczna karta PEKA – imienna lub na okaziciela. Po każdym wejściu do pojazdu i przed wyjściem należy przyłożyć kartę do czytnika. Tylko wówczas system poprawnie naliczy opłatę za liczbę przejechanych przystanków.

Modernizacja systemu pozwoli na skorzystanie z taryfy przystankowej większej liczbie użytkowników. Będzie bowiem można zapłacić za przejechane przystanki bez konieczności zakupu lub wyrobienia karty PEKA, lecz przy użyciu zbliżeniowej karty płatniczej lub urządzenia mobilnego, np. smartfona z aktywną kartą płatniczą. Będzie się to odbywać identycznie jak dziś, poprzez przyłożenie karty lub smartfona do kasownika po wejściu i przed wyjściem z pojazdu.

Ważne, żeby podczas przejazdów w danym dniu płacić tą samą kartą, smartfonem lub smartwatchem. Wówczas pasażer będzie mógł korzystać z dodatkowych bonusów związanych z taryfą przystankową. Są to:

• korzystna kontynuacja naliczania opłaty – opłata za przejechane przystanki może być naliczana tak, jakby była to jedna podróż. Warunkiem jest, żeby pomiędzy zbliżeniem karty do czytnika przy wyjściu z jednego pojazdu a zbliżeniem do czytnika przy wejściu do kolejnego, minęło nie więcej niż 20 minut. Dopuszcza się maksymalnie 3 przesiadki.
• bonus za wiele przejazdów – jeśli w ciągu jednego dnia pasażer w taryfie przystankowej wyda na przejazdy 18 zł (czyli równowartość ceny normalnego biletu jednorazowego 24-godzinnego na strefę A) lub w taryfie ulgowej 9 zł – dalsze opłaty przestają być naliczane.

Nowe rozwiązania mają przede wszystkim zwiększyć wygodę korzystania z transportu publicznego, szczególnie dla osób sporadycznie korzystających z komunikacji miejskiej, turystów czy osób przyjeżdżających do Poznania służbowo.

Jednocześnie nadal będzie można korzystać z obecnych rozwiązań opartych o kartę PEKA – zarówno imienną, jak i na okaziciela – w tym z tPortmonetki działającej na dotychczasowych zasadach. Pasażerowie korzystający obecnie z tych kart nie będą musieli ich wymieniać. Wybór sposobu płatności będzie należał do pasażera.

Blisko 5 tysięcy kasowników nowej generacji i rozbudowa systemu informatycznego

Unowocześnienie systemu PEKA będzie polegało także na rozbudowie systemu informatycznego, który umożliwi opłacanie przejazdów w korzystnej taryfie przystankowej na zasadzie płatności zbliżeniowych. Dzięki pracom informatycznym system nie tylko od razu zyska nowe możliwości, ale także będzie otwarty na nowe rozwiązania.

Realizacja projektu obejmie także wymianę wszystkich znajdujących się w pojazdach czytników PEKA eksploatowanych już od ponad 12 lat. Ze względu na swoje zużycie i przestarzałą technologię nie są one w stanie obsłużyć nowych funkcji systemu. W miejsce obecnych czytników PEKA zostanie zamontowanych blisko 5 tys. nowych urządzeń wyższej generacji.

Kasowniki będą wyposażone także w czytniki kodu QR, co w przyszłości będzie można wykorzystać, wprowadzając nowe rozwiązania biletowe.

To nie pierwsza modernizacja systemu PEKA

Warto przypomnieć, że choć system PEKA ma już 12 lat, od kilku lat jest przez ZTM systematycznie unowocześniany.

Od jesieni 2022 roku nie ma już konieczności wykonywania transferu biletu okresowego kupionego poprzez portal PEKA, co znacznie uprościło kupowanie biletów online. Po dokonaniu zakupu bilet okresowy automatycznie zapisuje się na koncie użytkownika w systemie PEKA, a podczas kontroli biletu w pojeździe sprawdzany jest w trybie online.

Wkrótce po tym udostępniono klientom Aplikację PEKA, która daje pasażerom wiele wygodnych możliwości. W Aplikacji można sprawdzić swoje konto w systemie PEKA, kupić bilet okresowy lub sprawdzić, jakie przysługują nam ulgi w transporcie publicznym (jeśli wcześniej zapisaliśmy je w systemie). Smartfon z aplikacją pełni funkcję identyfikatora cyfrowego w transporcie publicznym (można w niej pokazać podczas kontroli bilet okresowy).

W 2023 roku umożliwiono również łączenie kont i zarządzanie nimi (zakupu biletów, podglądu historii transakcji). Z widoku konta głównego rodzic lub opiekun prawny może utworzyć nowe konto dla dziecka lub powiązać swoje konto z kontem dziecka, które już istnieje w systemie.

Zmienił się też system obsługi pasażerów na www.peka.poznan.pl. Portal pasażerski zyskał nowe funkcjonalności, jak np. kreator zakupu biletu okresowego i doładowania tPortmonetki oraz został w pełni dostosowany do przeglądarek internetowych w urządzeniach mobilnych. Spełnia standardy dostępności cyfrowej i wymogi WCAG 2.1.

Od jesieni 2023 roku, dzięki integracji systemu PEKA i ID Poznań można zapisać ulgę Metropolitalną online lub przez Aplikację PEKA bez konieczności okazywania PIT-a w Punkcie Obsługi Klienta ZTM. Klienci zyskali wygodę i możliwość załatwienia kolejnej sprawy w Internecie.

Dofinansowanie z Unii Europejskiej

Modernizacja systemu PEKA została wsparta przez Unię Europejską. Całkowita wartość umowy wynosi 38,7 mln zł, natomiast kwota dofinansowania UE to 22,1 mln zł.

Zakładając realizację projektu zgodnie z planowanym harmonogramem, efekty rozbudowy i unowocześnienia systemu PEKA powinny być widoczne w 2028 roku i to w postaci nowych kasowników przygotowanych do obsługi unowocześnionego systemu.

#FunduszeEuropejskie

#FunduszeUE